Sieben Fakten zum neuen Toyota bZ4X

Die Form des Toyota bZ4X sticht auf der Straße und im Gelände ins Auge: Seine schmalen Scheinwerfer, das markante, kraftvolle SUV-Design mit lichtbrechenden Kanten, eckigen Radkästen, bis zu 20 Zoll große Felgen, langer Radstand sowie stark geneigte Front- und Heckscheibe lassen ihn sportlich, aber auch robust wirken.

Der Toyota bZ4X ist als Fronttriebler und Allradfahrzeug konzipiert. Die geländetaugliche Allradvariante wird von zwei je 80 kW starken Synchron-Elektromotoren an Hinter- und Vorderachse angetrieben. Dank der Offroad-Fahrprogramme ist der bZ4X im Bereich Jagd und Forst eine Alternative zu klassischen Geländewagen mit Verbrenner.

Die Kapazität der erstmals wassergekühlten Lithium-Ionen-Batterie beträgt 71,4 kWh und es wird erwartet, dass eine Reichweite von 450 Kilometer nach WLTP möglich ist. Neben der Leistungsfähigkeit steht die Haltbarkeit im Fokus: Nach zehn Jahren oder 240.00 Kilometer werden noch 90 Prozent der ursprünglichen Ladekapazität erreicht.

Der vollelektrische SUV ist mit einer Länge von 4,69 Meter, einer Breite von 1,86 Meter und 1,65 Meter Höhe im D-Segment angesiedelt. Der Radstand von 2,85 Meter bietet den fünf Passagieren reichlich Platz und klassenbeste Beinfreiheit. Durch die Unterflurplatzierung der Traktionsbatterie wird ein großer Kofferraum mit 452 Liter möglich.

Der bZ4X nutzt Toyotas neueste Multimedia-Plattform mit intuitivem 12-Zoll-Touchscreen, der Zugang zu Cloud-basierter Navigation und Routenplanung mit aktuellen Verkehrs- und Parkinformationen hat. Darüber hinaus bietet das System clevere, BEV-spezifische Funktionen wie Reichweite, Fahrunterstützung und Details zu Ladestationen.

Die dritte Generation von Toyota Safety Sense bietet neue Funktionen, die ein noch größeres Spektrum zur Vermeidung von Unfallrisiken abdecken. So kann das erweiterte Pre-Collision System entgegenkommende oder einscherende Fahrzeuge frühzeitig erkennen und reagiert, indem es die Geschwindigkeit anpasst und notfalls ein Bremsmanöver einleitet.

Der bZ4X wird der erste Toyota mit einem Steer-by-Wire-System sein. Dieses elektronische System macht die mechanische Verbindung zwischen dem Lenkrad und den Vorderrädern überflüssig. Es ermöglicht den vollen Einschlag der Räder mit nur einer 150-Grad-Drehung, so dass der Fahrer die Hände beim Parken nicht übereinanderlegen muss.